Protección contra la erosión de los canales interestatales

El Departamento de Transporte especificó una estera de bloques de concreto atado, Flexamat Standard, como alternativa a las zanjas revestidas de roca. El DOT consideró el mantenimiento futuro del corte y la mejora del rendimiento. Las zanjas revestidas de rocas habían demostrado ser un problema de mantenimiento continuo.

La mayoría de los canales al borde de la carretera requirieron una losa de concreto de 8' de ancho. El contratista pidió rollos de 8' x 75'. Cada camión tenía 8 rollos, 4800 pies cuadrados. En su mejor día, el contratista niveló e instaló 2400 pies lineales de losa de bloques de concreto atados, ¡19,200 pies cuadrados!

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