Protección de infraestructura - Puentes

El proyecto se presentó en Florida para actualizar y reparar el puente de dos carriles existente sobre transmisión en vivo. El trabajo consistió en embolsar arena en un desvío del arroyo, excavar hasta el pie de página, limpiar con chorro de arena la vieja tablestaca, alquitranar el metal, verter un pie de puente más grande adicional y cubrir la pendiente con Flexamat 10NW para protección contra la socavación. El método tradicional para la protección contra la socavación debajo de estos puentes es el raspado de rocas o bolsas de arena y concreto colocadas a mano, pero la rugosidad “n” de Manning puede retardar el flujo de agua durante las tormentas tropicales. La “n” de Manning para Flexamat es de alrededor de 0,035 con rock rip rap de 0,070.